Sähköiset kolmipyörät ovat moottoriajoneuvoja. Kansallisen standardin "moottoriajoneuvojen turvallisen käytön tekniset olosuhteet" 3.5 (GB7258-2012) tekniset olosuhteet tiet ajoneuvot, joissa on kaksi tai kolme pyörää, sähköiset kaksipyöräiset, jotka eivät täytä kansallista standardia "sähköpolkupyörien yleiset tekniset olosuhteet", ja sähköisten moottoripyörien ja sähköisten moottoripyörien ja sähköisten moottoripyörien ja sähköisten moottoripyörien "sähköisten moottoripyörien" sähköisten moottoripyörien "sähköisten pyörien". (GB/T24158-2009) ja sisällytetään moottoriajoneuvojen hallinnan laajuuteen.
Liikenneonnettomuuksissa sähköpyöriä käsitellään moottoriajoneuvoina. Sähköiset kolmipyörät tai kolmipyöräiset moottoripyörät, molemmat tyyppiset kolmiotyypit ohjaavat voimalaitteet, ja niiden suunnittelunopeus, tyhjä paino ja ulkoiset mitat eivät täytä vaatimuksia, jotka koskevat moottorikoneiden ei-motoristen ajoneuvojen tunnistamista, joten ne ovat kaikki moottoriajoneuvoja. Määräysten mukaan moottoriajoneuvojen kaistoilla on ajaa sähköisiä sähköpyöriä.
Tieliikenneonnettomuudessa, jos sähköinen kolmipyörä törmää ei-motorisen ajoneuvon kanssa, sähköpyörällä on enemmän velvoitteita. Jalankulkijat, uudet kansalliset standardit sähköajoneuvot ja ei-motoriset ajoneuvot ovat kaikki haavoittuvia ryhmiä verrattuna moottoriajoneuvoihin. Vaikka ei-motoriset ajoneuvot kantavat kaiken vastuun, humanitaarisesta hengestä, moottoriajoneuvojen tulisi olla enintään 10% vastuusta. Jos sähköpyörä kuitenkin törmää moottoriajoneuvoon, joka rikkoo määräyksiä, kantaa vastuun. Liikennepoliisi ei lieventä vastuunjakoa sähköisistä kolmipyörästä.
